Когато превозвам багаж, мебели или строителни материали с личния си автомобил, трябва да спазвам правилата за товароносимост, укрепване и обозначаване. Това важи и за кратко пътуване до вилата или магазина.
Масата на натовареното превозно средство не трябва да надвишава допустимата максимална маса, записана в свидетелството за регистрация. При преценката се включват хората, багажът и оборудването. Съобразявам и техническите ограничения за натоварване на осите, покрива, багажника и теглича, когато ги използвам.
При ремарке проверявам допустимите маси на автомобила, ремаркето и състава, както и дали категорията на свидетелството ми за управление позволява тази комбинация. Личната собственост върху товара не освобождава от тези изисквания.
По чл. 127 ЗДвП товарът трябва:
Товари, които могат да бъдат разпилени или блестят и създават опасност от заслепяване, трябва да бъдат покрити. Мрежа или покривало не заменя надеждното укрепване на тежки предмети. Проверявам закрепването и след потегляне, особено при товар на покрива или ремарке.
Товаренето и разтоварването трябва да се извършват на разрешено място, без опасност за движението и без замърсяване. В населено място се съобразявам и с действащите правила за шум и обществения ред.
Обозначение е задължително, когато товарът излиза:
Поставя се червен флаг. При движение през нощта се използва бял светлоотразител или бяла светлина отпред и червен светлоотразител или червена светлина отзад.
Обозначаването не разрешава превишаване на допустимите размери и маси. Ако автомобилът с товара попада в режима за извънгабаритно или тежко превозно средство, трябва да се спазят и неговите отделни изисквания. Не е достатъчно да закача флаг на прекалено дълъг или широк товар.
Длъжен съм да взема необходимите мерки за сигнализиране на товара и автомобила и за почистване на платното. Първо осигурявам безопасност и предупреждение за останалите водачи. При непосредствена опасност, пострадали хора или разлив на опасно вещество подавам сигнал на 112. Не излизам незащитен в активна лента, когато това би създало нова опасност.
Превозването на собствени вещи за лични нужди не е автоматично обществен превоз или „превоз за собствена сметка“ по специалния режим на Закона за автомобилните превози. Ако превозвам стоки срещу заплащане или като част от стопанска дейност, трябва отделно да проверя лицензионните, регистрационните и транспортните изисквания. Наименованието „личен автомобил“ не решава този въпрос.
Горива, газове, химикали и други опасни вещества могат да попадат под правилата на ADR. Режимът зависи от веществото, количеството, опаковката и целта на превоза. Не съществува едно общо правило, че всяко пренасяне на опасно вещество изисква разрешение от МВР и оранжеви табели.
ADR предвижда изключения за определени превози от частни лица на стоки, опаковани за продажба на дребно и предназначени за лични, домашни, развлекателни или спортни нужди, при мерки срещу изтичане. За някои вещества и съдове има допълнителни количествени и други условия. Изключението не означава, че мога да превозвам произволно количество гориво или химикали в неподходяща опаковка.
Когато се прилага специалният режим за опасен товар, спазвам правилата за опаковане, маркиране, документи и оборудване. По ЗДвП специалните ограничения на скоростта са 40 км/ч в населено място, 50 извън него и 90 по автомагистрала или скоростен път. Има и специални ограничения за паркиране, престой и движение при видимост под 50 метра.
Допустимите размери, маси и осови натоварвания се определят според вида на превозното средство и състава. Няма единна граница от 38 тона или 22 метра за всички случаи. При надвишаване се прилага Наредба № 11 за движение на извънгабаритни и/или тежки ППС, включително съответните разрешения, такси, маршрут и обозначаване.
При нарушение са възможни санкции по ЗДвП, Закона за пътищата или специалните правила за превоза. Ако причиня вреди с паднал или неправилно укрепен товар, може да нося и отговорност за тях.
Закон за движението по пътищата — чл. 126–131 и 139; ADR 2025 — включително раздел 1.1.3; Закон за автомобилните превози; Наредба № 11 от 3 юли 2001 г. за движение на извънгабаритни и/или тежки пътни превозни средства.
Автор и дата на последна актуализация на текста спрямо законодателството:
2.10.2026