Планирал/а съм почивка в Дубай, на Малдивите или на друга екзотична дестинация. Резервирал/а съм полет, хотел, може би цял пакет от туроператор. Изведнъж на 28 февруари 2026 г. избухва мащабен военен конфликт — САЩ и Израел нанасят координирани удари срещу Иран. Иран отговаря с ракети и дронове в целия Персийски залив. Въздушните пространства са затворени. Летищата в Дубай, Абу Даби и Доха не работят. Не мога да се прибера вкъщи. А в България горивата поскъпват и бизнесът ми страда.
Какви са правата ми?
Когато съм резервирал/а „пакет" (полет + хотел от един и същ туроператор), имам засилена защита по Закона за туризма (който транспонира Директива (ЕС) 2015/2302 за пакетните туристически пътувания).
Туроператорът е длъжен:
Да ме прибере у дома. Ако в пакета е включен транспорт, туроператорът е отговорен за моето репатриране — тоест трябва да организира и заплати връщането ми в България, дори полетите да са отменени. Това означава алтернативен маршрут, чартърен полет или друг вид транспорт. По закон туроператорът поема разходите.
Да поеме допълнителните нощувки. Докато чакам да ме приберат, туроператорът дължи настаняване за максимум три допълнителни нощувки. При „извънредни и неизбежни обстоятелства" — каквито безспорно е настоящата война — законът ограничава задължението до три нощувки, но то съществува. Ако конкретната ситуация налага по-дълъг престой, разходите могат да бъдат разпределени, но туроператорът не може просто да ме изостави.
Важно: Ако Министерството на външните работи е публикувало предупреждение за избягване на дестинацията преди моето заминаване и аз въпреки това съм тръгнал/а, позицията ми за търсене на отговорност от туроператора е по-слаба.
Когато съм си резервирал/а полета директно от авиокомпания (не като част от пакет), правата ми идват от Регламент (ЕО) № 261/2004 — европейските правила за правата на пътниците при въздушен транспорт.
Регламентът се прилага, ако полетът ми тръгва от летище в ЕС (например София → Дубай) или ако е извършван от авиокомпания с лиценз в ЕС (например Bulgaria Air, дори ако тръгва от Дубай).
При отменен полет авиокомпанията ми дължи:
Избор между възстановяване на парите или премаршрутиране. Мога да избера: или да получа обратно цялата стойност на билета (за неизползваната част от пътуването), или авиокомпанията да ми осигури алтернативен полет до крайната ми дестинация — при първа възможност или на по-късна дата, удобна за мен.
Грижи докато чакам. Това включва храна и напитки, пропорционални на времето на чакане, две безплатни телефонни обаждания или имейли, и хотелско настаняване (ако чакам до следващия ден).
Парично обезщетение — вероятно НЕ. Регламентът предвижда обезщетения от 250 до 600 евро при отменени полети. Но авиокомпанията е освободена от тях, ако докаже „извънредни обстоятелства" — каквито без съмнение е военен конфликт и затваряне на въздушно пространство. Това е ситуация, която превозвачът не може нито да предвиди, нито да контролира. Правото ми на грижи и на възстановяване на билета обаче остава, независимо от причината за отмяната.
Внимание при полети с авиокомпании извън ЕС: Ако полетът ми е от Малдивите или от Дубай с Emirates, Qatar Airways или друга авиокомпания без лиценз в ЕС — Регламент 261/2004 не се прилага. В този случай зависи от условията на самата авиокомпания и местното законодателство. Много от големите авиокомпании предлагат пребукиране или ваучери, но нямат задължение по европейско право.
Ако имам туристическа застраховка, трябва да проверя дали тя включва покритие за „анулиране на пътуване" поради форсмажор и за „допълнителни разходи при невъзможност за завръщане". Някои полици покриват допълнителни нощувки и транспорт; други изключват военни конфликти от покритието.
Препоръчвам да се свържа със застрахователя си веднага, да документирам всички разходи (сметки, разписки, скрийншоти) и да подам искане, дори ако не съм сигурен/а дали конкретната ми полица покрива случая.
Законът за туризма (чл. 89, ал. 5) ми дава право да прекратя договора за туристически пакет без да плащам такса, когато на дестинацията или в непосредствена близост до нея настъпят „извънредни и неизбежни обстоятелства", които значително засягат изпълнението на пакета или превоза на пътници.
Военен конфликт, затворени летища и затворени въздушни пространства безспорно попадат в тази хипотеза. В този случай имам право на пълно възстановяване на всички платени суми в 14-дневен срок от прекратяването на договора. Туроператорът не може да ми удържа такса за отказ.
Обаче: Ако пътуването ми е за дестинация, която не е пряко засегната (например Египет, Тайланд), преценката е по-сложна. Трябва да докажа, че конфликтът значително засяга конкретно моето пътуване — например защото маршрутът преминава през затворено въздушно пространство.
Ако съм купил/а само самолетен билет и полетът ми е отменен от авиокомпанията — имам право на пълно възстановяване на парите по Регламент 261/2004, както описах по-горе.
Ако обаче полетът ми все още не е отменен, но аз искам да откажа заради притеснения — тогава завися от условията на билета. При нефлексибилни тарифи мога да загубя цялата или значителна част от стойността. Някои авиокомпании проявяват добра воля при кризисни ситуации и предлагат безплатно пребукиране или ваучери, но нямат законово задължение за това, докато не отменят самия полет.
След началото на конфликта на 28 февруари цените на горивата в България тръгнаха нагоре. По данни на платформата Fuelo, бензинът А95 се е покачил от 1,25 евро на 1,28–1,33 евро за литър в рамките на дни. Експерти прогнозират увеличение от 13–15 евроцента в следващите седмици, ако ситуацията продължи.
Какво мога да направя?
Да сигнализирам за спекулативни цени. Ако смятам, че покачването по конкретна бензиностанция е неоправдано, мога да подам сигнал до Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) — тя разследва картелни споразумения и злоупотреби с господстващо положение на пазара на горива. Мога да подам сигнал и до Комисията за защита на потребителите (КЗП), която проверява за нелоялни търговски практики.
Закон за еврото: След влизането на еврото в България, Законът за еврото дава право на КЗП да налага глоби от 5 000 до 10 000 евро за спекулативно закръгляне и необосновано повишаване на цените, а при повторно нарушение — до 200 000 евро.
Реалността: Трябва да бъда наясно, че покачването на цените на колонката е до голяма степен следствие от обективни фактори — ръст на международната цена на петрола и затрудненото преминаване през Ормузкия проток, през който минава около 20% от световното потребление на суров петрол. Самите бензиностанции са в края на веригата и покачват цените, защото доставчиците им ги покачват. Това не е непременно спекула, а пазарен механизъм. Но ако има доказателства за координирано повишение между конкуренти — КЗК има правомощия да действа.
Да, но при строги условия. По Закона за туризма (чл. 88) туроператорът може да увеличи цената на пакета заради промяна в цената на горивата, но само ако:
Ако увеличението надхвърли 8% от цената на пакета, имам право да прекратя договора без такса и да получа пълно възстановяване на парите.
Ако съм предприемач и не мога да изпълня договор поради конфликта — например доставки, зависещи от транспорт през Близкия изток — мога да се позова на непреодолима сила (форсмажор) по чл. 306 от Търговския закон. Непреодолима сила е непредвидено или непредотвратимо събитие от извънреден характер, настъпило след сключването на договора. Длъжникът, който не може да изпълни задължението си поради непреодолима сила, не дължи обезщетение.
Какво трябва да направя: Да уведомя писмено другата страна по договора за настъпилото събитие и за неговото влияние върху изпълнението. Ако не уведомя своевременно — дължа обезщетение за настъпилите от неуведомяването вреди.
МВнР създаде специален кризисен щаб за координация на евакуацията на българи от Близкия изток. По данни на министерството, над 1 300 български туристи са били блокирани в региона — в ОАЕ, на Малдивите, в Оман, Шри Ланка, Тайланд и други дестинации.
Платформа „Евакуация": МВнР разполага с платформа за регистрация на блокирани граждани на своя сайт. Препоръчвам да се регистрирам там възможно най-бързо и да изпратя данните си и на имейл crisis@mfa.bg.
Правителствени чартъри: Правителството организира евакуационни полети с Държавния авиационен оператор и в координация с авиокомпании като Bulgaria Air и GullivAir. Към 7 март са извършени множество полети от Дубай, Абу Даби, Оман и се подготвя чартър до Малдивите.
Важно: Разходите по чартърните полети невинаги се поемат изцяло от държавата. В някои случаи туристите поемат частично или изцяло разноските, особено когато организацията е чрез туроператори.
Ако в дадена страна няма българско посолство или консулство, имам право на помощ от дипломатическото представителство на всяка друга държава — членка на ЕС. Това е гарантирано от чл. 23 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС) и от Директива (ЕС) 2015/637.
На практика: ако съм на Малдивите (където България няма посолство) и имам спешен проблем, мога да се обърна към посолството на Германия, Франция, Италия или всяка друга страна от ЕС, която има представителство там.
Европейската комисия координира евакуационни полети от засегнати райони чрез Европейския механизъм за гражданска защита. Държавите членки могат да поискат помощ за репатриране на своите граждани, а разходите се съфинансират от ЕС. В настоящата ситуация Европейската комисия вече е активирала механизма за координация на полети от Близкия изток.
Ако съм блокиран/а в чужбина:
Свързвам се с моя туроператор (ако пътувам с пакет) или авиокомпания (ако пътувам самостоятелно) и настоявам за грижи и алтернативен транспорт. Регистрирам се в платформата „Евакуация" на МВнР и изпращам данните си на кризисния имейл. Документирам всеки разход — разписки, скрийншоти, кореспонденция. Проверявам дали мога да получа помощ от посолство на друга държава от ЕС, ако няма българско. Свързвам се със застрахователя си, ако имам пътническа застраховка.
Ако предстои да пътувам:
Проверявам препоръките на МВнР за конкретната дестинация. Ако пътуването ми е за засегнат район и имам пакет — мога да прекратя договора без такса и да получа парите си. Ако имам самостоятелен билет — изчаквам авиокомпанията да отмени полета (тогава получавам пълно възстановяване) или проверявам условията за безплатно пребукиране. Обмислям допълнителна застраховка за бъдещи пътувания, която покрива форсмажор.
Ако бизнесът ми е засегнат:
Уведомявам писмено контрагентите си за невъзможност за изпълнение поради непреодолима сила. Документирам всичко — стойности на непреодолимата сила, опити за алтернативни решения, кореспонденция. Консултирам се с адвокат за конкретните ми договорни задължения.
Тази статия има информативен характер и не представлява правна консултация. При конкретен казус се обърнете към адвокат. Актуална към 7 март 2026 г.
Автор и дата на последна актуализация на текста спрямо законодателството:
